比亚迪秦车主的 次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！

比亚迪秦车主的 次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！

今天，我将与大家共同探讨比亚迪秦车主的 次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

比亚迪秦车主的 次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！

2.尘埃拉力赛新手前期玩法技巧新手怎么玩

我相信许多比亚迪的车主们都有个电竞梦，有想成为LOL的顶级选手，也有想成为吃鸡的顶级选手！但是，我们很多人从小到大到大却有个 手的梦想，当然 运动出于对安全的考虑，在技术和专业性上要求比较高。

于是， 电竞受到越来越多人的追捧，不仅吸引了专业的 手加入，更是为每一个普通人实现“ 梦”创造了大好的机会。

其中，有个 游戏就赫赫有名的，那就是《尘埃4》！他是一款拉力赛竞技游戏，拟真感强烈，特效逼真，带你直面真实拉力赛的危险性和刺激感。?而最值得大书特书的就是，2018年比亚迪成为首个进驻尘埃的国产汽车品牌，在游戏中加入了秦、唐两款车型，与追梦的你一起并肩作战。

我们不是因为年轻才勇敢，而是因为有一颗热烈跳动的心才永远年轻。?当我知道比亚迪对老车主们有个这样的活动邀请后，我毫不犹豫的选择答应了，因为这能完成我的 电竞梦想！！

这个比亚迪梦想竞速赛场不是简单的在电脑屏幕前玩 而已！而是能够完全让您身临其境， 还原 模拟系统。?感觉十分的刺激紧张，而且还有有专业的保护措施，让我再怎么颠簸都不用担心安全性这一点。这个 模拟器通过 还原 模拟系统，可以让我们真实感受到拉力赛的刺激和冲击，还可以充分保证的安全，大胆放手一搏。

除了专业的系统和设备，我还发现其他和我一起参与的车主都是爱好飙车的人，哈哈。大家都这么一致认为，“梦想竞速场精诚杯”就是为我们量身打造的竞技舞台。?如果你是一名拥有“ 梦”、热爱电竞的普通人，这里也同样可以让你找到共鸣和归属。这 不是我们一群人的自嗨，而是电竞圈和 圈共同的狂欢。

最后，虽然我们都喜爱 但是成绩真的比不上其他店，没想到比亚迪的车主们竟然如此多高手，虽然开到晋级赛了，但是和他们还有很大差距。?这无疑深刻鞭策我，下次来做保养或者没事做就多来比亚迪休息室这里多联系，只有把要比赛的赛道完全练熟了，才能跑出更加好的成绩。

临走之前，我还带我朋友去看了看秦燃油版。?他之前一直说想买个几万元的代步车，并不需要特别高要求，但一定要颜值高和省油，所以我就给他强烈推荐秦燃油版啦！

中控的大屏首先映入眼帘，屏幕的分辨率很高非常清晰，打开了几个 介绍到这是比亚迪引以为傲的DiLink?2.0智能网联系统，能看视 ，打游戏，逛淘宝，基本上与我们使用的智能手机和平板电脑0差别，并且10.1英寸大屏还可以根据场景的不同而横竖自动旋转，?非常贴心便捷。

比亚迪秦外观设计是艾格操刀，自然毋庸置疑。?市区通勤在百公里6L左右，不堵车的时候肯定更低，能做到5L多，在同级别的车型中已经非常不错了。

全新秦的座椅舒适度还不错，软硬适中，而且腰部有支撑，长途旅行时肯定能舒服不少。?所以无论从哪方面看?全新秦燃油还是相当 的。

尘埃拉力赛新手前期玩法技巧新手怎么玩

游戏 挺好，玩家太少。

《神力科莎：争锋》是一款让我感到十分矛盾的 游戏 。这款 游戏 其实上市一年多了，最近推出了主机版本，我们也拿到了PS4版的测试Key。

从驾驶体验的角度来说，这是PS4上最好的 模拟 游戏 （前提是有力反馈方向盘）。模拟 玩家都知道初代《神力科莎》有多好。而续作《神力科莎：争锋》在这个基础上更进了一步。这款硬核 游戏 ，对车辆动态，尤其是轮胎物理属性的模拟非常 ，属于现在模拟 游戏 中最顶尖的一档。

游戏 的PC抢先体验版2018年其实就上线了。在更换了虚幻4引擎之后， 游戏 的画面更加漂亮，新的光影效果让日夜循环的临场感也更强了。 游戏 中的赛道全部都由激光扫描建模，最大程度还原赛道的原貌。

刚刚开始测试的时候，《神力科莎：争锋》其实还略显粗糙，但是经过将近两年的调教，大的Bug基本得到了修复，驾驶手感也达到了《神力科莎》应有的水平。

所有这些PC上的改进，在主机版上都得到了全盘保留。预购主机版的玩家，还能免费得到新DLC，增加四条经典赛道：澳大利亚全景山、日本铃鹿、美国的拉古纳·西卡和南非的卡亚拉米，

《神力科莎：争锋》的AI系统也非常有意思。 游戏 里面默认的AI对手，都是真实存在的职业 手。比如职业车手兼 游戏 主播David Perel就在 游戏 中登场，还出过一期“自己玩自己”的视 。

这些AI车手的表现也非常接近真实中的 手。他们会进攻，会防守。在你超车的时候，他们会给你留出足够的空间，如果你刹车太早了，他们也会尽量躲避。我所玩过的模拟 游戏 ，很少有AI行为像《神力科莎：争锋》里这样自然。

但是，我没法像无脑推荐初代那样无脑推荐《神力科莎：争锋》。

这款 游戏 有两个问题，一个是不管什么版本的主机都锁帧30FPS，这个问题说大不大，说小不小。有些人可能无法接受，但说实话，习惯以后也不是不能玩。

但是另外一个问题就很难绕过去了：到目前为止，这款 游戏 只有一种比赛类型：GT3。

我简单解释一下什么是GT3：这是一种特定的 规格，一般基于法拉利488，宾利欧陆GT这样的量产双门跑车改装。这个规则 速度很快，外观很漂亮，相对方程式来说又比较好上手，在 迷和模拟 玩家当中非常有人气。

几乎所有相对严肃一点的 游戏 ，都会包含GT3规格的 和赛事。但是《神力科莎：争锋》真的只有GT3 相关的内容，在广度上就欠缺了。

《神力科莎》原版本身是一个相对开放的 游戏 ，虽然车辆 数量不多，但是从紧凑小车菲亚特500到最顶尖的F1 ，从正经的场地赛到 娱乐 性质的漂移，都有所涉猎，还有茫茫多的Mod可以选择。续作的这种转变，实在有点激进。

需要说明的是，《神力科莎：争锋》对GT3的钻研是很深入的。这款 游戏 实际上拿到了FIA欧洲GT挑战赛的授权。比赛从练习到排位再到正赛，所有的细节和规则都完全还原了真实的GT赛场。24种 ，每一种的驾驶体验都很 。

《神力科莎：争锋》这么做的目的，可能是想要借助现在 电竞的潮流，开拓自己的电竞联赛体系。毕竟，这两年最成功的《GT Sport》FIA联赛和几个《iRacing》联赛，都是GT3规格的竞速赛和耐力赛。

为此，《神力科莎：争锋》多人模式下足了功夫，有一个非常棒现代的自动匹配系统，整个比赛流程也很完善。然而目前这款 游戏 的玩家实在是太少了。在主机上匹配的时候， 只有一百多人。我掉线了两次，终于进入正赛。比赛一开始的第三个弯角，我身后的玩家刹车不及把我撞出了赛道，直接车毁退赛。如果有更多玩家的话，这款 游戏 的线上体验可能会好一点，但是目前应该就是这么个情况了。

这让我觉得非常遗憾。《神力科莎：争锋》其实是一款非常棒的 游戏 ，但是却误判了自己的玩家群体。它可能想像《尘埃：拉力》和《GT 》那样，成为一款普通玩家玩热闹， 高手玩门道的 游戏 。但是结果却相反：一般玩家对GT3圈子兴趣缺缺，而硬核玩家也找不到合适的线上对手，更别提组织电竞比赛了。

对于那些希望在主机上体验一下最顶级的模拟 的玩家来说，《神力科莎：争锋》依然是一个非常好的选择。 游戏 本身的素质，特别是力反馈的手感，真的没有什么可挑剔的地方。虽然联机环境不是很理想，但是 的AI让单机 游戏 也很有乐趣。只不过，这样的玩家恐怕不会特别多。

据说开发商也正在努力增加更多内容，后续会增加GT4级别的比赛。我心里还是希望这 游戏 能获得更多关注。不然这么好的底子，实在太可惜了。

Ps4上有哪些好玩的 游戏

今天给大家带来的是《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，一起来看看吧。

个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐 --- 。

尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里 是和 两个 。至于其他 游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视 ，真是达不到尘埃的境界。

给新手的几个建议

1，想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。

2，不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。

3，手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但 是最有成就感的。

4，过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。

5，本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。

我不是键盘车神！横评STEAM 模拟游戏

拉力类的有 汽车拉力竞标赛系列，也就是W2C，最新的是6。还有就是

塞巴斯蒂安拉力赛 进化，dirt rally尘埃拉力赛。

还有GT 系列， 计划系列，驾驶俱乐部系列，反重力 ，the crew， 飞车系列现在应该是出到了19，GTA5也算的话那也算上吧.

2002年，我小学二年级，家父给我买了人生当中的 个驾驶模拟器—— 一个现在看来质感堪忧的北通方向盘。当年，EA推出了 飞车的第六代作品——《 飞车：热力追踪2》。从莲花Elise开启生涯，到后面奔驰CLK GTR解锁，是我对电子游戏最初的也是最深刻的记忆之一。也让我在小小年纪就得以摆脱「键盘车神」的帽子。后来步入大学，进入了FSAE（大学生方程式）车队，从LFS（Live For Speed）开始拟真 游戏的训练。离「键盘车手」又远了一步。最终也成功在襄阳的梦想 场，在那场瓢泼大雨里，圆了自己的 梦。

如今， 模拟经历了这么多年的发展，也有了越来越多的线下店，几个模拟 竞技联盟的规模也是愈发壮大。同时，也有越来越多的 模拟游戏推出。这次，就来给大家盘点一下steam 里我所玩过的以单机为主的 模拟驾驶游戏。

▲北通方向盘

Kartkraft

游戏价格：? 66

史低：? 39 at-41%

游戏难度：★★★★

我们常说「卡丁车是 手的摇篮」，在2020年的 车坛，几乎所有的车手都清一色来自卡丁车运动。但一直以来，鲜有游戏厂商染指卡丁车模拟游戏，以至于一直没有与卡丁车相关的 模拟游戏出现，直到KartKraft这款游戏的推出。不同于其他GT游戏中所自带的卡丁车模型的照猫画虎，KartKraft是一款专门为卡丁车模拟开发的游戏，其驾驶手感与真实的卡丁车驾驶感觉极其相似。充分的体现 丁车「直接」和「粗暴」的驾驶特点。

Kartkraft这款游戏最大的优势就是「高拟真度」、「卡丁车游戏的稀缺性」以及「实惠的价格」，当然也是因为卡丁车游戏的小众，所以这款游戏也一直处于持续开发状态。后续会增添更多的赛道。如果你时常怀念二冲程发动机在你背后轰轰隆隆的感觉又对拟真度有很高追求，Kartkraft 是一款性价比很高的选择，它只需要你跑3分钟二冲程卡丁车的价格。

Assetto Corsa（神力科莎）

游戏价格：? 70

史低：? 17 at-76%

游戏难度：★★★★★

这是所有模拟器玩家的必玩游戏，也几乎是所有车辆动力学工程师玩家的必备。

不用多说，Assetto Corsa这款在2014年推出的游戏伴随着 模拟群体的不断壮大，已经成为跨时代的「神作」。在这款游戏推出之后，越来越多的线上游戏活动以及线下的诸如FSAE车队的日常训练，都从LFS或者GSC过渡到Assetto Corsa。关于这款游戏的优点主要有以下几点——

的物理引擎的驾驶手感。车辆动力学建模的拟真度很高，很好的反馈了真实车辆的动力学特性。游戏中对调校上的尝试，是实践车辆动力学知识的一个 。

玩家群体规模很大，较高的线上比赛的出场率。同时因为玩家众多，有很多 的免费Mod可以使用。

和Live For Speed一样具备键盘+鼠标组合的可玩度。对于许多玩家来说，键盘+鼠标的操作可能过于枯燥，但十分有利于你初步认识 运动，练习基本的走线等基础技能。

除了原作之外，《Assetto Corsa Competizione》作为最新的宝珀GT系列赛官方授权游戏提供了更新的玩法，也是值得十分值得购买的。

Project Car 2（ 计划2）

游戏价格：? 305Base Price? 76

史低：? 76 at-75%

游戏难度：★★★★

如果从模拟驾驶的游戏角度来评判Project Car 2的话，其表现相比一代作品有了提升，但是相比Assetto Corse依然有明显的差距。我对于其物理拟真度的评价是：勉强达到对于这类 模拟类游戏的要求。但Project Car 2也有其 的地方。

丰富的载具。来自39个制造商，54种分类等级，总共197辆车（其中8辆在DLC内），其中有公路车、超跑、方程式、跨界拉力 等各种迥异的 类型，甚至包括福特的猛禽皮卡——可以说这次《 计划2》阵容十分可观。

丰富的赛道。在前作的基础上，增加了20条全扫描的高精度赛道，还改进了部分已有的赛道，总共60条 而各有特色的赛道，并且可以变种细分为最终的130多种场地配置。其范围涵盖场地、拉力、真实街道甚至是厂家的冬季冰雪驾校。

F1 2019

游戏价格：? 163

史低：? 48 at-71%

游戏难度：★★★★

相比其他模拟竞速游戏，F1 2019最大的特点是：与那些Big Name同场竞技的沉浸感。

如果你选择生涯模式，你会进入F2系列赛，首先跟兰多诺里斯、亚历山大·阿尔本这些近几年声名鹊起的超级新秀进行较量，当你继续推动剧情发展进入F1，又可以与汉密尔顿、维特尔这些未来的F1名宿进行角逐。除此之外，在事件模式当中，你还可以扮演「车神」埃尔顿塞纳与「教授」约翰普洛斯特共同回味那段传奇往事。作为一个车迷，你不光可以在游戏中锻炼车技，更可以通过游戏回顾那些光辉的历史。

WRC7

游戏价格：? 182

史低：? 27 at-85%

游戏难度：★★★★

WRC系列游戏是目前steam 几乎 可以接近Dirt系列的拉力赛游戏。在初期其较低的价格使其具备了一定的竞争力。其最大特点是游戏场景真实的还原了 拉力锦标赛。对于那种喜欢「代入感」的玩家来说有一定的吸引力。

Dirt4（尘埃4）

游戏价格：? 80

史低：? 24 at-70%

游戏难度：★★★★

尘埃系列作为《科林麦克雷拉力赛》（Colin McRae Rally）的继任者，无疑是最近十年间最出色的拉力赛模拟游戏。而其前作《科林麦克雷拉力赛》也可谓是21世纪前十年这个领域内最杰出的代表。

尘埃系列相比于尘埃拉力赛系列，有以下区别：

其拥有更多的比赛模式。比如巴哈（Baja） 。但同时意味着，就拉力赛 的种类来说，其车型数量相当有限。

My Stage系统，它可以让你自定义赛道，而且操作简单到令人不可置信，玩家只需要选择赛道长度和复杂度就能立刻生成一条新赛道，同时还能选择雨雪雾等等天气和比赛的时间。

与尘埃拉力系列相比，尘埃4更容易上手。但这也意味着其真实的物理引擎模拟要逊于尘埃拉力系列。

尘埃系列，从内容上来讲，更注重「广度」而非「深度」。

Dirt4 Rally 2.0

游戏价格：? 116

史低：? ? 46 at-60%

游戏难度：★★★★★

尘埃拉力系列就宛如一个潘多拉魔盒，打开了拉力赛模拟游戏的另一个 。当我作为一个颇有模拟 游戏经验的“老手” 次上手这款游戏时，我都对它的难度大吃一惊。

从本质上讲：

尘埃拉力系列和尘埃系列根本不是一个系列游戏。尘埃拉力2.0跟其他拉力游戏相比也完全不是一个量级。

在上手之前，一定要先对模拟器参数的设定，像steering saturation这样的参数要首先设定到自己认为舒服的一个值才能开始尝试「控车」。尘埃拉力2.0有以下几大优点：

载具异常丰富。这个时间维度横跨60年，从中古时期的Mini Cooper 1300Rally系列到80年代的B组时期，到Evo和Sti双雄争霸时代，再到21世纪初的拉力厂商的风云突变。几乎你能想起来的拉力锦标赛历史上的经典车型全部都可以在这个游戏中出现。甚至还包括Porsche 911 RGT Rally Spec这样的魔鬼拉力车型。

物理系统和手感力回馈大幅进步。相比前作抓地力过剩的问题，这代的物理更加真实。不像前作的相对「傻瓜式」的spin，这代需要在方向和踏板的配合上更加精进，从而达到该推则推，该甩则甩。这也是由于车辆的物理模型在重量分配感上的进步。另一方面，得益于物理系统的进步，不同道路和天气状况的拟真度都更高。柏油、冰雪、砂石的路面加上雨雪天气，反馈区分度更高，同样都是滑，雨和雪的差异也能从细微之处体现。与此同时，在画质上也比尘埃4高出了明显的档次。

如果你是「硬核」模拟器玩家，尘埃拉力2.0是必入游戏。

如果你是 历史车迷，尘埃拉力2.0同样是百分之百值回票价。

Mud Runner（旋转轮胎 泥泞飞驰）

游戏价格：? 78

史低：? ? 23 at-71%

游戏难度：★★★

如果你不知道这款游戏，你可以把他理解为越野版的欧洲卡车模拟。其游戏内容都可以简单概括为扮演卡车司机送货。

欧卡更加精细，旋转轮胎则更加粗狂，不拘细节。

这款游戏是西伯利亚运木材老司机的救赎之路，是模拟驾驶游戏里的「中老年款」。我经常泡上一杯茶，拿出一包小零食，一个下午就在泥泞里度过了。这种轻松愉悦的一下午，没有玩尘埃拉力2.0和神力科莎时候的锱铢必较和大汗淋漓，更多的是一种休闲和放松。这主要取决的游戏的模式——在泥泞的西伯利亚开着卡车运木材。

但是休闲并不代表不硬核。从越野模拟游戏的角度来说，这款游戏是最高水准那一级别的。四驱、差速锁、绞盘、手挡；大河、泥泞深渊、森林。种种元素都能让你真正的体会到西伯利亚卡车司机的艰辛。这种困难程度与你在真实视 当中看到的并没有太大区别。 的区别在于，你可以完全不用着急，喝着茶，吃着点心，慢慢从泥泞中脱困，完成任务。当然也会有翻车之后原木丧失功亏一篑重头再来的沮丧。

当然，虽然原作地图不多，载具有限。但在创意工坊里有大量的大开脑洞的补充。

这是一款低调的佳作，以至于很多玩家根本不知道。但它与众不同，自身风格强力，游戏本身足够硬核，是我十分推荐的一款游戏。以及，它的续作《Snow Runner》马上就要来了。续作当中将有更丰富的模式和载具供玩家体验。

Euro Truck Simulator 2（欧洲卡车模拟2）

游戏价格：? 99

史低：? 21 at-81%

游戏难度：★★★★

你那熟练的单手搓盘，一定是在欧卡里学的。

同样是拉货，欧卡和泥泞奔驰的一大区别在于环境不同。一个是在欧洲的铺装道路上，一个是在西伯利亚无路可走的大森林里。另一个区别则是，欧卡的 度更高，玩家数量也更多。

我有个搞汽车试验的同学，得知第二天要开拖车拉实验器材后，仅凭当晚在欧卡里的练习，就在第二天轻松驾驭了开拖车的各种技能，最后颇受领导夸赞。

欧洲卡车模拟的核心竞争力是「真实」，真实的送货体验、真实的载具，真实的欧洲道路和风景。以及执行任务时车碰了，货没了，目的地找不到了所带来的沮丧。真实又有波折的游戏，一定是乐趣十足了。

没入欧卡的同学，现在玩还不晚哦。

BeamNG.drive

游戏价格：? 80

史低：? 52 at-33%

游戏难度：★★★

▲从某种意义上来讲，BeamNG Drive是模拟驾驶游戏里的「中保研」

BeamNG是模拟驾驶里的一个另类。它实际上是一个沙盒游戏，其最大的特点在于 的物理引擎和非常拟真的碰撞损坏效果。你可以搭建各种稀奇古怪的场景，使用各种各样的载具，但最后的结果都要回到这车碰撞之后会变成什么样子。

你可以像中保研一样模拟常规的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞，也可以让载具坠入峡谷，或者冲向街道旁的建筑，只要你脑洞足够大，所有的场景都可以在游戏中被搭建出来。

我不能保证所有人都会喜欢这个有些另类的游戏，但是汽车安全工程师们一定会很喜欢吧。

结语：

这个横评，几乎囊获了STEAM 所有的主流的模拟驾驶类游戏，同时也包括一些颇为冷门的佳作。拟真度高的模拟驾驶游戏，不光能够让你体会到游戏的乐趣，同时可以实实在在的提高驾驶能力。如果你想成为一个业余的赛道日玩家甚至是职业车手，模拟器训练都是必不可少的。即便是你只是将汽车作为通勤工具，模拟器的训练也能够让你在遇到紧急状况时做出更加合理、更安全的应对。

当然最重要的是，当你能用模拟器开好车时，你至少可以理直气壮的说：我不是键盘车神啦！

文｜圣安东尼奥小石

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“比亚迪秦车主的第一次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪秦车主的第一次电竞大赛，谁说长大了就不能玩游戏！”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。