游戏弯道翻车_ 游戏弯道翻车怎么过

游戏弯道翻车_ 游戏弯道翻车怎么过

您好，很高兴能为您介绍一下 游戏弯道翻车的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

文章目录列表:

1.王一博摔车后续出来了，明星参加 比赛，对其它选手真的公平吗？

2.尘埃拉力赛新手前期玩法技巧新手怎么玩

3.为了看懂《飞驰人生》的拉力赛，我认真玩了WRC这款游戏

4. 竞速新手 推荐

5.请问在网络游戏“飚车”中如何飘移？

6.QQ飞车手游大坝攻略

王一博摔车后续出来了，明星参加 比赛，对其它选手真的公平吗？

在竞赛本身是公平的，但在舆论关注度上有时候是不公平的。

王一博现在也算是非常红的流量明星，这事是这样的，王一博参加了一场 比赛，王一博粉丝还是挺多的，因此有很多人去观赛，王一博技术还是可以的。

按照当时的情况王一博应该是可以取得一个不错的名次，但当时一位选手在过弯时，速度过快突然翻车，而在不远处的王一博也被波及了，王一博也摔了，人倒是没啥大事，但成绩就不怎么样了。

之后有人发现在王一博摔倒时，有人在欢呼，还有参赛选手互相击拳表示庆祝，然后王一博的粉丝就开始猜测阴谋论，认为是有人故意要搞王一博，粉丝纷纷 这件事的相关人员。

王一博在某博上发文，让粉丝不要骂人，这事他自己会处理。这个做法个人还是觉得非常可以的，后来官方对于这件事做了仲裁，称这只是一件意外事故，没有什么阴谋论。

明星参加 比赛，其实就以比赛来说，跟其他人差不多，对于其他人来说也不会存在不公平，毕竟是要实力说话的，而不是靠粉丝量说话的，当然如果有黑幕就是另外 事了。

不过在舆论与关注度这两个方面确实对于其他选手有些不公平，想王一博这样的流量明星，干什么都会成为网上的热点，他一参加这样的比赛，所有媒体的关注度都会在他身上。

可能原本一些实力非常强劲在圈子比较有名气的选手，都会遭受忽视，甚至这场比赛都会受到一些忽视。而且一旦出了什么幺蛾子，舆论压力会倒向其他选手。

比如这次王一博摔车事件，如果不是王一博发文让粉丝不要骂人，指不定别的参赛选手会被 称啥样。咱们再假设一下，如果一明星参赛，成绩不是很好，指不准就有一些粉丝会去 别人，这事在现在挺常见的。

尘埃拉力赛新手前期玩法技巧新手怎么玩

今天给大家带来的是《尘埃拉力赛》新手前期玩法技巧，不知道新手怎么玩的玩家，一起来看看吧。

个人感觉，画面一如既往的好，优化也是，可玩性在所有开车游戏里可位于前列，也有别于快餐 --- 。

尘埃在操作和手感上都需要慢慢体会，非常有意思，也是难点。新手想要上150不翻车不飞基本是不可能的，这里 是和 两个 。至于其他 游戏，虽然我玩的不多，不过刚出来时至少也看过视 ，真是达不到尘埃的境界。

给新手的几个建议

1，想要切入尘埃的趣味点。用手动档，一般2档时就能走得又稳又快了（我指的是尘埃的赛道上，拉力赛的赛道凹凸不平，抓地不好，速度快很容易失控，弯道又多，基本上提不到多高的速度，在80左右已经称得上快了），上3档可以说是可以达到“绿标”了，就是达到赛段标准时间，再上4档可谓得胆大心细，容易翻车。

2，不要想着快，先慢，稳着开，慢慢提升速度，这样进步最快，过弯手感也会更快找到。

3，手刹是一个精髓，过弯漂移可能很难做到最快，但 是最有成就感的。

4，过弯前可降档，比如3降2，出弯听引擎声音上来升档，感觉很真实。

5，本人试过自动挡，但是真心比不上手动的效果，如果你肯下决心跨过手动这个坎，会感觉是两个游戏。

为了看懂《飞驰人生》的拉力赛，我认真玩了WRC这款游戏

————? 有趣的游戏系列?1/10 ————

1

距离飞驰人生上映已经过了9个月了，巴音布鲁克的名字深深的印在我的脑海中，韩寒把他热爱的拉力 拍进了**。如果只是作为一个普通的**观众，我和大部分人一样都看懂了**的故事，但作为一个韩粉，还是没法真正体验**里拉力 手的感觉。正如当我真的去了东极岛后，就明白了为什么《后会无期》里江河、浩汉和胡生三个要离开。所以这次我想去巴音布鲁克看拉力赛，然而事实并不存在这个赛道，观看或者马上去开拉力 的条件也不允许。

时隔**上映半年之后，油腻中年为了夺回荣誉复出打败当红炸子鸡的俗套情节我早就已经忘了，但是发动机引擎的声音，车身漂移扬起的尘埃，轮胎摩擦留下的痕迹，总在某个清晨回响着。念念不忘之下，像往常点开游戏 steam，就刚好碰到（打折促销）拉力 的模拟游戏，这款 拉力赛WRC7。

作为一个多年 飞车老玩家和多年实操开车经验的老司机，首先想起的还是韩寒想虐潘晓婷那个晚上他一直在开球的故事，对拉力赛一无所知的我打开了试驾模式。

启动，加速，刹车，跟以往 游戏完全不同的手感，还有喋喋不休的导航提示，让我体验非常糟糕。试玩过后，我再次重温了《飞驰人生》，并再打开游戏的时候，我开始喜欢上了这个游戏，自然而然的也是喜欢上拉力赛。

游戏主画面

准备启动第三人称视觉

人称视觉画面

4

如何入门拉力赛，我当然是没有话语权的，这款游戏新手引导实在是没有那么友好，因为一进来就听到一个语音导航，跟你说“前方5档左弯，切弯。”如果无视这个导航会怎样呢？其实也不会怎样，最多就是撞车，飞出赛道，重来而已。这个声音就是系统模仿领航员。

领航员读的内容叫做路书，我的理解是当驾驶员聚精会神高速驾驶的时候，是没有时间用眼睛看导航的，并且路况也是瞬息万变，这时候需要一个领航员随时播报路况信息，传达路况。简单的理解就是数字越高代表弯道越直，可以用高速入弯，如果数字越低，则弯道越窄，要低速过弯。

为什么我会喜欢并推荐这款游戏呢？我觉得拉力赛的竞赛跟以往的 游戏不一样，在路上你看不到任何对手，到跑过终点才会知道最终的成绩，但是前提是要完整的跑完，没有出事故导致退赛。另外一点WRC跟F1不一样的地方在于赛道的多样性，而且能看到很多风景，不是单纯的竞速。所以我觉得人生更像是一场拉力赛。

在这之后再次重温《飞驰人生》，我知道了张驰在没有领航员的情况下一个人完赛有多难，要跑过上万遍的才能对赛道如此熟悉，要练过无数次的拐弯才能贴近悬崖边高速过弯，在轮胎受损之后车的操控性下降之后怎么保持稳定。我也明白了韩寒对 的热爱，是怎样的热爱。

最后分享一下我玩过WRC7这款拉力 游戏之后的感悟吧，我觉得很多游戏里的经验，在生活里其实是一样的道理：

1、人生路上需要一个好的领航员，不然会容易走错路；

2、遇到看不清的路况一定要慢下来，不然会容易翻车；

3、弯路之后可能还有更多的弯路，要保持耐心；

4、没有十足的把握不要加速飞跳，因为落地也会随时翻车。

那么到底有没必胜的绝招呢？还是引用《飞驰人生》的一句台词：

PS:最后感谢我的领航员小马，他说既然我喜欢玩游戏又能写点东西，何不干脆出点特别的内容。

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竞速新手 推荐

竞速新手用什么 ？萌新刚进入游戏一般是无法获得 的，而且有一些性能车萌新不太容易操作，所以找一个合适的就行。下面带来 竞速新手 选择建议，希望对大家有所帮助。

竞速新手 怎么选？

侧翼刀锋：

这辆车的优点是“反杀”能力强，大招非常适合坡度大的弯道，打团体赛/个人赛很实用，毕竟往往是这种弯道比较容易翻车，尤其对新手而言，所以大招就很实用，另外在没有能量的时候不要使用大招，否则会适得其反。

马丁dp：

为什么推荐这辆车呢？主要是获取方法很简单，大招高速回气非常实用，另外车子本身是非常适合拿来跑山地的，容易入手、性能强大，值得萌新选择。

请问在网络游戏“飚车”中如何飘移？

这个游戏中很多车是不适合漂移的（水星和木星就不适合，所以只讨论冥王和天马）

而既然是拷贝动作那么也没什么不同 我只写些关于细节方面。

进弯前车子是在路中间的~~~(游戏中最好是靠外道）

到刹车点时马上松油点刹车，并降档，把车子重心移到车头。（用内视可以感到车头明显一沉）

然后轻点刹车把车子轻轻的往弯道的反方向打一下（如果要过又弯就先把方向向左打一点）

当车头有点晃动时（在飚车中是打方向时不能太大，不然车子直接开始飘了）

瞬间把方向往右打，（打的时候角度一定要小）右脚尖把刹车点住,转速下相对到扭力最大的时候左脚踩住离合器，右脚跟跟上去踩油门！！（这里没有什么离合器也不能让你的油门和刹车配合，所以你只需要猛的打住方向时点前进然后在一松就可以了）

此时车子开始漂移，在车子开始漂移时把方向反打，方向指向弯道。（飚车中方向是不用反打的 所以你要轻轻的点放正方向，就是弯道的方向）

脚有节奏的轻轻的给油，（这里一定要注意，前进不能点住不放也不能放了不点，节奏还要靠你自己的感觉来把握）

到出弯点时踩尽油门出弯。

说了很多其实从进弯到开始漂移只是短短一秒的时间，但重要的是漂移时对车子的控制。

车子漂移时角度不能太大，不然速度损失很多。

普通弯道用4档，窄弯可以用3档。

漂移时发现自己的角度不够可以轻点刹车打下方向。

弯道很宽的时候也可以不让油门。按死直接冲过去！

漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法：B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。

说到最白了，产生漂移的方法有：C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；C2、转弯中拉手刹；C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；C4、转弯中猛踩刹车；C5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中C3、C4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。C1、C2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

注意C1和C2，C3和C4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！千万不要学《头文字D》里面的漂移过弯可以更快的神话！因为那只适合山区，因为在山区这中多大角度窄弯时确实有效，因为这样做可以保持发动机转速，提高出弯的速度.在普通的街道这样跑只会损失时间.但你如果掌握并灵活应用了这种技术，你以正规的跑法去跑场地是不会落后的，因为你已经掌握了开车的要领--掌握车辆的重心移动，当然可以找到不使车辆打滑最快的行车路线咯.

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大孝前轮角度大孝车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶 条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速)；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)

有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。

漂移技术入门

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在 场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。

钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。

一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的： 点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，比如说土屋圭市，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移。每个人都可以根据自己的习惯，判断力来决定使用如何的技术攻弯，不过越好的车手，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，但通过弯道的速度也是非常重要的。

QQ飞车手游大坝攻略

QQ飞车手游大坝虽然是一个一星级的赛道，但是弯道还是很多的，可能弯道比较宽大，不漂移调整一下方向就可以了，来看看QQ飞车手游大坝攻略吧。

更多赛道攻略请点击：QQ飞车手游赛道攻略

大坝的弯道大多都是大角度弯道，因此在过弯时玩家只需轻调方向键即可。赛道中还有两个岔路口，分别位于地图的前半段和后半段，玩家在游戏中经常会在这里被对手甩开。此外，这两个岔路的出口处也是危险地段，一不小心便会出现碰撞、坠崖的情况。在比赛的同时玩家不要忘记要尽可能地获得道具，为对方制造障碍，获得胜利。

攻克赛道难点

赛道的 处难点便是位于起始处的岔路口，玩家往往会被表面（路段导向）迷惑，误以为下面的赛道走小弯，能大大减少路程，进入后才发觉自己做了错误的选择。

此段岔路口后方的方向与左侧赛道的方向相反，因此玩家一定要走隧道这条路。驶出赛道后要立刻向里侧调整方向摆正车头防止与护栏相撞。后半段的分叉路很好选择，玩家只需选择下方的那条路即可。

第二处难点位于红桥弯道后的大半径弯道，与此同时它也是玩家获得更多道具的地段。在此处玩家经常会绕大弯，被对手超越，有的车友还会在此坠入悬崖。

在弯道的起始处，玩家应使用一个经典漂移，由于车的横截面变大，很容易撞碎两个道具箱，提高获得道具的几率。在这之后，玩家要利用甩尾漂移，使车的轨迹向内侧偏移，从而更贴合大半径弯道。

利用道具加大优势

在比赛中当玩家 时，可以合理运用一些道具，甩开对手，让其无机可乘。香蕉皮和龙卷风都是不错的选择。那么要在哪些路段使用才能最大发挥效用呢？最佳的选择便是位于前半段喷水位置的一段窄赛道，玩家在看见周围有水花时，使用龙卷风道具，这样很容易使对手翻车进而出现视线受阻发生剧烈碰撞的现象。

利用道具扭转局势

当玩家名次落后时，切勿心急，磁铁、导弹以及充气玩具会帮助玩家追上对手，扭转局势。保险起见，玩家在使用导弹时要选择最容易瞄准的对手，遵照稳、准、狠的原则，让对手翻车。在隧道中距离还未拉开，是超车的好地段，玩家应选择最前面的对手，利用磁铁道具吸住，缩小差距。

大神实战分享

实战发现，在终点前的弯道处，车友们经常会使用漂移通过，一不小心便会与内侧护栏相撞。玩家在此处应减少一些不需要的操作，尽可能避免失误，通过方向键的调整 弯，取得胜利。地图中大半径弯道很多，玩家可以利用这些弯道，通过经典漂移获得更多的道具，去打败对手。

总的来说，要想在大坝道具赛中获得好名次，除了要熟悉赛道，还应充分使用道具。运气好的玩家还会获得氮气的加速效果，大大缩短比赛用时，看来道具的作用不可忽视，玩家在游戏中一定要好好把握。

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QQ飞车手游雪地大冒险怎么跑

QQ飞车手游是款非常竞速游戏，游戏中会有各种不同的地图。雪地大冒险是三星难度的赛道，这个地图以雪地为背景，但大家都非常好奇这要怎么跑？那么下面深空高玩就与玩家们分享下关于QQ飞车手游雪地大冒险赛道跑法技巧，玩家们一起来看看吧。

更多内容介绍：QQ飞车手游赛道大全

雪地大冒险

赛道难度：3

赛道介绍：

疾驰在白雪皑皑的蜿蜒路面，随着漂移而扬起的雪花轻抚着车手的脸，极速刺激的雪地，等你来冒险。

技巧分析

雪地大冒险赛道总体弯道不多，大大小小的弯道一共有着十个。在三星赛道中，十个拐点并不算多。这也是为什么刚刚考到中级驾照的车友，能够快速适应该赛道的原因之一。其次，该赛道每个弯道的角度虽然大，但是却不急。有充足的时间给车友们反应，不至于让车友们不断在碰撞中跑完全图。

对于刚刚拿到中级驾照，并且想要去挑战三星赛道的车友来说，雪地大冒险是不二之选。

难点解析

（大U弯）

该弯道是本赛道的一个亮点，从总观上看该处应该十分容易通过。不过实际上在入弯处开始到弯道结束的出口，都是有着加速带持续为 提速。虽然弯道的角度不大，但是此时 处于高速行驶的状态下。极容易造成 失控的情况，一旦在该处 失控了。车友们最少要撞两次。

（折弯）

折弯其实属于假弯的一种，在地图中看起来需要一个小拐弯。但是该处完全不需要拐弯，只需要车友们将车像最左边靠就行了。

（小V弯）

这里应该算雪地大冒险赛道中比较急的弯道了，它由一个六十度角的弯道以及一个三十度角的急弯构成。为了能降低难度，该处还提供了一段缓冲区。在这段区域内，车友们可以稳住刚刚过完弯的 ，不至于在进入第二个弯道的时候措手不及。

（大M弯）

M弯一直是三星赛道中的 ，在M弯道翻车的老司机不计其数。但是雪地大冒险的M弯有点不一样，该处的M弯角度较大，可以让车友们进行一个经典漂移。赛道较为宽阔，有足够的空间让车友们进行调整 。正因为这两点，就降低了M弯的难度，能够让车友们更加快的适应。

（直角双U弯）

该弯道是本赛道中最难的一个难点，该弯是由两个小U弯加一个直角弯组成的。而两个小U弯在直角弯的开头以及结尾处。而 过U弯的时候需要一个经典漂移，但是经典漂移的惯性较强，过弯后没能快速的控制住 的话，就会出现失控的情况。

失控状态下的 ，基本上是很难通过直角弯道的。那么在直角弯道这里就会发生碰撞，碰撞后车友们一样需要调整 的车头，以及稳住车身。但是中间的缓冲区太短，会让车友们措手不及。然后再次发生碰撞，这也是该处被列为本赛道最难的根本原因。

对应技巧

车友们在雪地大冒险赛道中，并不需要太多华丽的技巧。只需要掌握双喷、经典漂移、点漂、甩车尾就行了。

在过大U弯的时候，车友们只需要不停的往右拐就行了。不过要注意，千万不要拐离加速带。不然就会被对手快速的拉开距离，导致最后不能获得一个好成绩。

过V、W弯的时候，车友们在入弯口进行经典漂移便可。不过出弯后需要使用点漂来消除漂移后的惯性，这样才能快速的稳定住 。

针对与最后的难点，车友们首先是使用经典漂移过弯。然后利用小喷加点漂的结合，做到甩车尾的效果。这样就能够巧妙的通过直角弯道，最后再次使用一个经典漂移，就能够跑完一圈了。

尘埃3——新手玩家操作攻略

尘埃3是一款 竞速游戏，玩家在游戏中可以体验到这款游戏的多态 ，即多变化的天气，以及多种 场景，这款游戏同时也可以给玩家带来非常真实的游戏效果。

新手玩家操作攻略

尘埃3操作，键盘党无非就上下左右方向键，空格刹车，加上F1、F2、F3、F12，调控闪电回放。

如果是刚玩了新手难度，然后进中等很难适应，因为新手的辅助是非常多的，类似于 飞车，猛打方向车都不会飞的那种，中等就有点尘埃2的味道了。

1.你说轻按会漂移，首先车有很大因素，比如刚开始用标志207，把齿轮比下压力全部调成中等就OK了，而那架80年代的欧宝，刚开始真让人疯掉，打转向就回不来，这证明车本身就是一大因素。

2.赛道.沙地我感觉最好开，柏油路也不错，雪地最恶心，而在柏油路几乎是飘不了的，沙地漂移很理想，所以你说漂移要看好路况。

3.高速过弯，反向控制不好 飘，尘埃除了你想漂移，不然都要低速过弯。

4. 调节，这个影响也非常大复制一下给你看Gear Ratio是齿轮比，Long， 的极限速度提升，Short，则加速能力提升。(如果弯道多的赛道，将齿轮比像short方向调，这样在过弯中有利于提高速度)。

DownForce是 下压力，调到Low是牺牲转向能力增加动力，High反之，增加转向力降低动力。(这项对不同的 有不一样的调效方法，比如像60,70,80年代的老款车型，大家尽量保持默认，因为他们俩都头重脚轻，调不好就容易转向过大，而且在雪天、雨天时由于地面很滑，所以要适当的像LOW方向调)

Suspension是 悬挂，Stiff是减少抓地力，在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软，在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样，对于喜欢用老款经典车型的朋友们，尽量不调，原因同上)。

Ride Height 车身高度：High比较适合沙石路面，增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低，因为SUV的重心较高，容易在弯道时造成翻车)。

Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比：Fornt是降低转向能力，增加刹车时的稳定性，容易转向不足，过弯时经常需要手刹来辅助一下，Rear反之，经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡不是指数值上的50:50)，或让后轮刹多一点，但太多又易造成转弯刹车时Oversteer，所以我一般都是不调的)。

Differential 分速器(我的经验是尽量不调)Loose是降低转向后的加速，容易转向不足，但提高稳定性。Strong反之，增加转向后的加速度，容易转向过度，而且在加速中 容易打滑。

好了，关于“赛车游戏弯道翻车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“赛车游戏弯道翻车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。